很多买新能源车的朋友都有一个担心，就是冬天过后续航里程会严重缩水。因为电车没有发动机发热，可以直接过滤报价，所以他们冬天不敢开暖气，以保持电车的续航里程。

目前黄瓜视频网页版汽车的空调加热方式可以分为热泵加热和PTC加热两种。虽然热泵和PTC都可以实现制热，但是两者有很大的区别。今天就和大家分享一下。热泵空调在普通空调的基础上，加装了四通换向阀。通过改变阀门的操作，可以将原有空调的蒸发器和冷凝器的功能互换，从而将冷却室内空气的功能变为加热室内空气的功能。

黄瓜视频在线下载可以在冬天从较低的室外空气中提取热量来加热室内空气，在夏天将室内空气中的热量移走。送到室外的空调叫热泵空调。热泵空调主要包括:室内换热器、室外换热器、压缩机、毛细管、气液分离器、四通阀。PTC黄瓜视频官网PTC黄瓜视频官网又叫PTC黄瓜视频官网，英文是正温度系数的缩写。它由PTC陶瓷加热元件和铝管组成。这种PTC黄瓜视频官网具有热阻低、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电黄瓜视频官网。

由于在ptc黄瓜视频官网黄瓜APP在线观看中使用了U型波纹翅片，提高了散热率，并且综合了粘接和机械的优点，充分考虑了PTC黄瓜视频官网在运行过程中的各种热和电现象。PTC发热体黄瓜APP在线观看结合力强，导热散热性能优异，效率高，安全可靠。它的一个突出特点在于它的安全性能，即当风扇出现故障停止运转时，PTC黄瓜视频官网的功率会因为散热不足而自动急剧下降。此时黄瓜视频官网的表面温度会维持在居里温度左右(一般在250℃左右)，从而避免了电热管表面的“变红”现象。

PTC主要应用于空调、热风幕机、除湿机、烘干机、干衣机、空气黄瓜视频官网、浴霸、汽车等需要提供暖风的设备。

总结一下，两者的区别就是原理不同，能耗不同，成本不同。热泵的工作原理是将热量从低温输送到低温，既能制热又能制冷。热泵通过吸收车外空气中的热量，由压缩机输送到车内来加热。PTC是一种温度系数热敏电阻电黄瓜视频官网，通过电阻的热效应产生热量，本身就是热源。PTC靠自身的热量产生热量，所以耗电量远高于只需要启动压缩机的热泵，对黄瓜视频网页版车续驶里程也有较大影响。热泵的效率系数比PTC加热高2-3倍，可有效延长续航里程20%以上。

在汽车之家，车外温度为-3℃时，测量车内温度为0℃的帝豪EV和荣威Ei5。结果表明，当设定温度相同为26℃，风量在三档时，装有PTC空调的帝豪EV出风口温度为55℃。运行30分钟后，车内温度上升17℃，指示行驶里程减少约16公里。由计算可知，PTC加热功率为4.53kWh。

热泵加热的荣威Ei5出口温度为66℃。运行30分钟后，车内温度上升21℃，表观续驶里程减少约7km。根据计算，PTC加热功率为1.4kWh，也就是说，热泵的加热能耗更低，效果更好，升温更快。由于热泵冷热两用，结构较为复杂，技术难度相对较大，成本相对较高，所以车企较少使用热泵供暖。

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